溢流閥調壓過程與壓力升不高啟事分析     DATE: 2019-10-14 03:18:51

首先我們來看看溢流閥的調壓過程:

溢流閥螺釘全鬆開,設備運轉,慢慢擰緊螺釘,看壓力表,升壓幾兆帕以後停止,讓設備在這個壓力下穩定運轉幾分鍾,然後反複升壓,運轉的過程,直至調整到設定壓力 。

每個液壓係統的油泵出口都會有溢流閥,有些時候由於某些啟事,泵子出口的壓力可能大於係統所需要的壓力,這個時候就需要溢流閥將多餘的壓力卸掉,將油排回油箱 。

溢流閥壓力上升卻升不高?為什麽呢?下麵大蘭液壓廠家給大家分析下啟事:

溢流閥壓力上升但升不到最高調節壓力這類現象表現為:盡管全緊調壓手輪,壓力也隻上升到某一值後便不能再繼續上升,特別是油溫高時尤其明顯。首要產生啟事如下。

(1)液壓油溫度高,內泄漏增大。

(2)液壓泵內部零件磨損,內泄漏增大,輸出流量減少;壓力升高,輸出流量更小,不能維持高負載對流量的需要 ,壓力上升不到最大壓力 。並且表現為調到壓力後,壓力表指針劇烈波動,波動的區間較大 ,溢流閥壓力調不上往 。

(3)較大汙物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內,部分阻塞小孔,使進進先導閥的先導流量減少,主閥芯上腔難以建立起較高壓力往平衡主閥芯下腔的壓力,使壓力不能升高到最高。

(4)由於主閥芯與閥體孔配合過鬆,拉傷 、出現溝槽,或使用後嚴重磨損,通過主閥阻尼小孔進進彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口(如Y型閥、二節同心式閥);對於YF型等三節同心式閥,則由於主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合麵磨損,配合間隙大,通過主閥阻尼孔進進彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。

(5)先導錐閥與閥座之間因液壓油中的汙物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷 ,不能很好地密合,壓力也升不到最高。

(6)先導錐閥與閥座接觸麵有缺口。或者失圓成鋸齒狀,使二者之間不能很好地密合。

(7)調壓手輪螺紋或調節螺釘有碰傷、拉傷,使得調壓手輪不能擰緊到極限位置,而不能完全將先導閥彈簧壓縮到應有的位置,壓力也就不能調到最大。

(8)調壓彈簧因裝錯成軟彈簧 ,或因彈簧疲憊剛性下降,或因折斷,壓力便不能調到最大。

(9)因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有汙物而將主閥芯卡死在某一小開度上,呈不完全打開的微開啟狀況。此時,壓力雖可調到一定值,但不能再升高。